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How to make a cicada by a piece of paper

10月 10, 2009

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OK, that's it.

cicada

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This is gogoro...!

除了半年左右回去四次，快達成子龍任務了。這次維修以後，過幾天我才發現居然發生這樣的安裝失誤情事。而且是因為換電站無預警維護停用，跑去平常少去的站，站在車子前面才發現的。真覺得他們如果可以每周寄信通知有哪些換電站新啟用，也應該寄信給當初購買者的註冊地址，附近有哪些換電站即將維護或合約到期拆走。已經發生過好幾次，到了習慣去的幾個換電站，卻發現整個站不見或維護停用中。要是在趕時間，或是身上沒有手機可查最接近的換電站，這不就麻煩了嗎? Gogoro很會惹怒車主和為自己美化，但真正能提升品質的大小瑣碎事情卻完全不去做。看我的相機就知道了，有些特殊設計上的優點確實是國貨才有，所以我真的是手拿子龍，腳踏子龍。但是召回改正應該是越改越好，越來越安全，而不是越弄越糟糕吧? 感覺因為趕時間而造成這種低級施工錯誤實在是很不應該，加上大家被召回的車很多，土城明德服務中心的現場簡直像是倉庫一樣堆滿gogoro，七八個人在施工。另外兩個影片是這次召回之前，在行進中突然失去動力。講失去動力其實也沒錯，希望gogoro不要玩文字遊戲說是"動力降低減速"，因為加速能力很弱，比小孩學步車還慢。又連續兩次是在綠燈起步時發生，幾乎是靜止狀態被後面差點撞上。這也很誇張，因為今年初我已經按照規定召回了，結果問題還是沒有解決。根據原廠的官方回答，是因為水冷幫浦有問題所以馬達降載，但我的車還沒八千公里啊! 然後再度寄來的召回通知信裡面的瑕疵問題，文字也是複製貼上，超沒誠意和不透明。看看這個用語".....造成車輛逐漸減速進而速度降至零，可能令駕駛人心理上有所緊張，而造成操作車輛上的不安，恐有影響行車安全" 邏輯不是這樣的吧，是因為車子故障，才造成安全問題和駕駛人不安。而不是駕駛人不安造成行車安全問題。另一段"....仍有可能因保護機制錯誤啟動，於騎乘中關閉馬達電源，造成車輛逐漸減速，易造成用車人不便..." 他馬的是直接斷電好嗎? 萬一是正在上橋、尖峰時刻華江橋上高速行駛呢? 後面一堆跟著的機車，可是會撞死人的啊。人命關天的事情不要說得這麼輕描淡寫，你的默示擔保(Implied warranty)責任跑去哪裡了呢?

Appier 面試心得(一)(二)(三)

標題為part1的原因是，本來預期只有一次，沒想到key man當天已經離開了，所以無法定奪，只好再約下一次面試時間。會造成這樣的問題主要有兩個因素: 權責單位不清，特別是"責任"這件事情面試時間約定太晚，且流程不清九月十二第一次去，約下午六點半。我提早半小時到等著等著就七點了七點半面談結束，等著等著又八點了人資Amanda要不我不要離開，可是我也沒東西吃喝，只好自己去旁邊的飲料櫃拿東西隔週九月十八再去一次轉換率是一切最大的問題，就算在新創也是一樣。更何況是一間以時間和金錢轉換效率為豪的廣告科技公司。面試者的時間和董事長一樣寶貴，從另一方面來看，它們覺得"你為什麼要來"，而不是"感謝你願意來，我們確實求才若渴"。美皮台骨的思維一樣存在於這間公司。建議改善流程為: 不過我還是相當高興能被appier賞識，而且台灣很少有公司群聚一百多個純軟體RD，這樣的環境對我這種特殊型的technical writer簡直是最佳職業環境。話說Thinkpad的穩定度似乎沒有我預期的好，比macbook還要差。即使年分比macbook還要短，才兩年多而已，用著用著螢幕和很多軟硬體功能(觸碰版、觸碰螢幕、小紅點, latch連接點)都開始嚴重故障無法使用，速度也變得很慢(散熱不良)，導致我快速打字時會不自覺越來越用力(最為人讚道的thankpad鍵盤也開始不順暢?)，讓我的手指有點痛。新創公司往往以"扁平化"為自豪，但其實嚴重的問題是"責任劃分不清"，導致許多元老有權無責，畢竟擔負責任和願意主動承擔失敗，是一件違反人性直覺的事情。有很多人會說這是"流程"沒有確立。一間公司要能成長，最重要的事情就是畢竟我們雙方賭下去的不只是面試時花費的時間，更是未來共事一起打拼成果的幾年精華時間，時間才是最珍貴的且無可取代的資源，要成為市場先行者或搶奪佔有率，就得看執行者的承擔失敗和管控自己時間消耗方式的責任心了。面試者: joC joE 有一種敏銳感，即

三個月來的面試心得

二月底離開威睿(Genie-Networks) 以後，陸續面試了一堆公司，職缺類型都是technical writer。同時也發現台灣產業的差異真巨大。簡單來講事情並不會自己變好，人們通常都是不斷無視後變壞，不論是我自己對健康和家庭關係，或是威睿這間公司的工作文化和環境都是這樣。 (因為我原本預計離開威睿的時間是八月左右，這個時間比我預期的早了半年。感謝某個腦袋不清楚的R大股東兼被冰凍的主管，減少了我會繼續在這間公司浪費掉的生命。) 這個過程其實是比較倉促的，原因稍後再說。也因為是這樣，所以都是一些三線的公司 --- 去面試之前就有心理準備，新資可能很爛，或是因為時間不對的關係，職缺也都是爛缺。普安 InforTrend (口頭offer get，之後被表) 這間挺糟糕的。人資已經跟我確定錄取，還打電話恭喜我，也說了錄取薪水是4萬5。但正式聘書一直不下來，還一直改變說詞。第一次去面試的時候，可以感覺到跟網路上說的一樣，暮氣沉沉，老人想要改變這個黃昏產業，但怎麼樣都變不出有用的新把戲，新人因為被壓榨所以留不住。東碩 (面試後很快就發感謝信) 人資一看期望薪資大概就知道我不會來了。這公司氣氛很像公家機關，緩慢而年老，座位隔間的排列也是。面試我的阿姨不斷鼓吹我這個職位的可能性，但就像查得到的資訊，它們大量用沒有經驗的新人去做PM，基本上也就是去一個沒什麼用的資料庫去猜可能會有什麼東西可以做。每個月裡面所有的計畫idea陣亡看起來是很常有的事情。感覺也是在做白工。 MOXA 404 就在隔壁，MOXA的氣氛比較像是大學的實驗室，這個園區以前我當快遞的時候有來過，在新店河旁邊很涼快，但也很荒涼，什麼都沒有的一塊地。履歷是在他們內部網站被審核的，大概用了一周的時間，應該有認真看過，發了感謝信給我。我覺得是因為我不夠資深。華碩面試的職缺是UX writer。2018此時的整個網路上幾乎都沒有ux writer這種稱呼，為此我還特別去做了一些功課。面試的是兩個姐姐。最後考我一個問題，秀給我看一個登入畫面，問我應該怎麼改進這畫面上的元素。我很快地回答了一下。這問題其實不難，面試官也覺得我答得不錯。我試探問了這個職缺的工作內容，但我發現這是集團內部鬥爭的結果。簡單來說就是一個替死鬼。最後沒有下文。 B

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