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losing weight instruction

張貼者： Howl Wu 日期： 2月 21, 2016

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from a very old newspaper clip

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獵人頭經驗談

沒想到又有機會寫這種東西了，就在今天接到一通電話。這次是台灣本土的，而且是一間很奇怪的公司叫做Envotions Technology Service, Inc. (智誠科技服務公司) 主動打電話找我的人覺得很沒禮貌，一方面她完全沒介紹自己是誰或代表什麼公司的單位，只是說"我這邊是外商XYZ有一個職位覺得很適合你..blablabla.."，二來她確定可以面試後的後續聯絡承諾簡直跟放屁一樣。只想單方面拿到她要的訊息(其他公司的薪水資訊)就掛電話閃人了。委託他們徵才的客戶有允許它們用自己公司的名號招搖撞騙嗎? 而不是先報上自己代為徵才的公司名義和地位。總感覺這年頭，能用的人才越來越少(都到國外當上班族去了)，獵人頭品質也差的可以。公司自己都不覺得心寒嗎? 找這種agent，根本是請鬼拿藥單。總覺得我還是太嫩了，這樣子出去談生意只要被突然其來的出招，我應該無法守住底線。

三個月來的面試心得

二月底離開威睿(Genie-Networks) 以後，陸續面試了一堆公司，職缺類型都是technical writer。同時也發現台灣產業的差異真巨大。簡單來講事情並不會自己變好，人們通常都是不斷無視後變壞，不論是我自己對健康和家庭關係，或是威睿這間公司的工作文化和環境都是這樣。 (因為我原本預計離開威睿的時間是八月左右，這個時間比我預期的早了半年。感謝某個腦袋不清楚的R大股東兼被冰凍的主管，減少了我會繼續在這間公司浪費掉的生命。) 這個過程其實是比較倉促的，原因稍後再說。也因為是這樣，所以都是一些三線的公司 --- 去面試之前就有心理準備，新資可能很爛，或是因為時間不對的關係，職缺也都是爛缺。普安 InforTrend (口頭offer get，之後被表) 這間挺糟糕的。人資已經跟我確定錄取，還打電話恭喜我，也說了錄取薪水是4萬5。但正式聘書一直不下來，還一直改變說詞。第一次去面試的時候，可以感覺到跟網路上說的一樣，暮氣沉沉，老人想要改變這個黃昏產業，但怎麼樣都變不出有用的新把戲，新人因為被壓榨所以留不住。東碩 (面試後很快就發感謝信) 人資一看期望薪資大概就知道我不會來了。這公司氣氛很像公家機關，緩慢而年老，座位隔間的排列也是。面試我的阿姨不斷鼓吹我這個職位的可能性，但就像查得到的資訊，它們大量用沒有經驗的新人去做PM，基本上也就是去一個沒什麼用的資料庫去猜可能會有什麼東西可以做。每個月裡面所有的計畫idea陣亡看起來是很常有的事情。感覺也是在做白工。 MOXA 404 就在隔壁，MOXA的氣氛比較像是大學的實驗室，這個園區以前我當快遞的時候有來過，在新店河旁邊很涼快，但也很荒涼，什麼都沒有的一塊地。履歷是在他們內部網站被審核的，大概用了一周的時間，應該有認真看過，發了感謝信給我。我覺得是因為我不夠資深。華碩面試的職缺是UX writer。2018此時的整個網路上幾乎都沒有ux writer這種稱呼，為此我還特別去做了一些功課。面試的是兩個姐姐。最後考我一個問題，秀給我看一個登入畫面，問我應該怎麼改進這畫面上的元素。我很快地回答了一下。這問題其實不難，面試官也覺得我答得不錯。我試探問了這個職缺的工作內容，但我發現這是集團內部鬥爭的結果。簡單來說就是一個替死鬼。最後沒有下文。 ...

賣車 alphamax naked & gogoro 2

由於在國外工作，回台灣還有其他機車能用。多出來的車子照顧不來，想便宜賣給有緣人兩台的車況如下 2024 Sep 9 Update: Alpha max 已經售出。車1 Gogoro 2 PLUS 遙控鑰匙版本，2018年購入的藍色一手車。鑰匙剩下一個正常，另一個碰到水不能用了。儀錶板換過一個新的，因為GO按鈕失靈。後來都用防曬套穿著。換成黃金鍊條，齒盤換過。裝了SHAD後車箱，和後貨架都是原廠的。飛旋踏板開關沒問題，換過一個。後避震也換過升級的。一切正常潤滑。車況極佳車殼有正常使用痕跡。里程10000km 出頭。忘了拍他，其實就是後方那台藍色的。車2 PGO Alphamax naked 里程 32827 km 皆為原廠狀態無倒無摔室外車，都有用車罩防曬，車罩雖有氣孔但依然有點生鏽問題。車殼些微退色。液晶有些微淡化，但只有在天氣超熱的時候比較明顯，夏天正午以外的時候正常。右邊車殼有磨損痕跡(馬鞍包導致)，馬鞍包一起送你。車子有冷車熄火問題，車熱了就不會。適合長途通勤，不適合短途走。這問題從牽車的第一年就有，有越來越明顯的趨勢。即使都有用口罩防曬了，在正午的熱度下液晶顯示還是有衰退有興趣的請水球 or 站內信我。這篇發在ptt bikershop板。

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主題圖片來源：nicodemos